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瀏覽受疫情影響,各船公司在上調基礎運費的同時增設了多項新的附加費用,開始加征低硫費、擁堵附加、旺季附加等費用。特別在EXW、FOB等成交方式下,應計入完稅價格的運費附加費種類繁多并隨航運市場行情經常增減變動,企業往往對新增的運輸及相關費用計稅政策缺乏了解,導致只申報基礎運費,低報、漏報運輸附加費、境外陸運或港雜費等情事發生。 01. 常見成交方式 國(guo)際商會(ICC)制定的國(guo)際貿易術語(INCOTERMS 2020)中有11種成(cheng)交方式:
如何準確申報成交方式?新加征的附加費用哪些又應該計入貨物完稅價格呢?
如何準確申報(bao)
成(cheng)交方式
成交方式應根據海關規定的《成交方式代碼表》選擇填報,申報系統中成交方式共有7個,分別是CIF 、C&F、 FOB 、C&I、市場價、墊倉、EXW。
對(dui)應國際(ji)貿易眾(zhong)多的(de)成交方(fang)式(shi),如何在報關單上準(zhun)確對(dui)應申(shen)報呢?
接到貨代賬單時(shi),仔細(xi)一看:海運費、THC、單證費、訂艙費、燃油(you)附加費、低(di)硫附加費、貨幣(bi)貶值附加費……你是(shi)不是(shi)傻(sha)眼了?怎(zen)么(me)有(you)這么(me)多費用?這些(xie)需要向海關申報嗎?
海運附(fu)加費(fei)(fei)(Surcharges)是船公司在(zai)基本費(fei)(fei)率之外(wai)(wai),為了保持在(zai)一定(ding)時期(qi)內(nei)基本運費(fei)(fei)費(fei)(fei)率的(de)(de)穩定(ding),又能正確反映出各(ge)條航線運輸貨(huo)物的(de)(de)航運成(cheng)本,彌補損失而規定(ding)的(de)(de)各(ge)種額外(wai)(wai)加收的(de)(de)費(fei)(fei)用。 常見海運運輸附加費
海運(yun)附(fu)(fu)加費(fei)的(de)(de)種類繁(fan)多,不同船公司所(suo)使用的(de)(de)名(ming)稱(cheng)差異也較大(da)。常見的(de)(de)附(fu)(fu)加費(fei)有燃油附(fu)(fu)加費(fei)、低硫燃料附(fu)(fu)加費(fei)、貨幣貶值附(fu)(fu)加費(fei)等,運(yun)費(fei)申報時應注意是(shi)否為ALL IN價(所(suo)有海運(yun)費(fei))。
判斷附加費用是否應該納入完稅價格時,應依據以下幾個原則:
(一)該費用與運輸(shu)過程有關;
(二)該費用應計算至貨物(wu)運(yun)抵中華人民共(gong)和國(guo)境內輸入地點起卸(xie)前;
(三)該費(fei)用由買方支(zhi)付但未包含在(zai)申報價(jia)格內;
(四)申報價格按照實際支付和應(ying)付的費用計算。
>> 進口(kou)申(shen)報(bao)時,應注意對報(bao)關隨附合同(tong)、發(fa)票等單證的檢查審(shen)核,加強與貨代、報(bao)關行之間的溝通,避免因疏忽導致發(fa)生成交方式(shi)申(shen)報(bao)錯誤、漏報(bao)運(yun)保費問(wen)題(ti)。 一旦發現申報錯誤,應及時采取以下救濟措施: (一)貨物(wu)放行前,若自查發現成交方式申報(bao)錯誤或漏(lou)報(bao)海運(yun)附加費的,可主(zhu)動向(xiang)海關提交相(xiang)關證明材料,申請(qing)更改相(xiang)關內(nei)容。 (二)貨物放行(xing)后,若自查發現相關(guan)違規(gui)情事(shi)的,可(ke)按照《中華人民(min)共(gong)和國海關(guan)稽查條(tiao)例》《海關(guan)總署關(guan)于處理主動披露(lu)涉稅違規(gui)行(xing)為(wei)(wei)有關(guan)事(shi)項(xiang)的公告》有關(guan)規(gui)定,通(tong)過主動披露(lu)方(fang)式向海關(guan)主動申(shen)報,及(ji)時(shi)糾(jiu)正違規(gui)行(xing)為(wei)(wei),避免(mian)遭受(shou)行(xing)政處罰。
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